霍纳赛后接受采访时表示：最后一圈虽然维斯塔潘超越被套圈的米克-舒马赫有些困难，但后者为维斯塔潘提供了宝贵的DRS机会。不过他承认：米克最后阶段的“防守”让他感到心惊肉跳。

　　F1美国大奖赛发车后，汉密尔顿便在1号弯超过了维斯塔潘，但红牛通过两次进站完成了Undercut，代价是进入最后一段时，维斯塔潘的轮胎比汉密尔顿多了7圈。

　　霍纳承认：即便有着25年的F1从业经历，亚博手机版app他都没有能料到维斯塔潘能撑到最后，他对维斯塔潘的保胎能力大为赞赏。

　　梅赛德斯车队托托-沃尔夫也对红牛的战术予以褒奖，他认为红牛车队的第一次停站时机的把握大胆且超级激进，他们配得上美国大奖赛的冠军。

　　（考拉）